数控专业实习报告

数控专业实习报告

在我们平凡的日常里，报告使用的次数愈发增长，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编收集整理的数控专业实习报告，希望对大家有所帮助。

第一章绪论

1.1线切割教学改革背景

一方面由于我校即将搬迁至新都校区，实行一地办学，有了新的工程训练基地，与南充训练中心相比，实验室有所改善、实验设备优化提高。原有的线切割教学方案已不适应新的实验室要求。

另一方面，在现有的教学方法下，在进工实习过程中，同学们学习的效果并不是很好，经过实习大家对线切割知识的了解并没得到提高。原有的教学方案已经经过多年的修改，已经完全符合南充校区工程训练中心模式。然而，新都校区工程训练更加着重与学生动手与动脑的能力培养，实行“老师为辅、学生为主”的训练原则。在规定的时间内，充分发挥学生实习的积极性，高效率地按照教学方案要求晚完成对线切割知识的消化，有利于实训的进行。

1.2线切割教学改革目的

为适应新都校区的实验室的发展要求，并且让学生在实习过程中更好，更有效的掌握线切割加工知识与技能，提高学生对线切割特种加工的理解与运用，改革已成为必然。

第二章教学方案修改过程

2.1前期准备过程

我们通过查阅图书馆资料、网上查阅、询问老师等途径了解南京航空航天大学、四川大学、等哈尔滨工程大学各大高校的工程训练中心有关线切割方面的现状，并结合我校金工实习现状对我校该方面工作教学提出改革意见。

各大高校的线切割教学改革方案情况，如下：

A.四川大学（教学改革方面）

1．面上创新实践训练

教学目的：启迪学生的创新意识

组织形式：面向全校，以学院为主体，按专业及年级组织，在工程训练课程学习过程中，学生以5－7人为一组完成一件自创意作品的设计与制作

2．重点创新实践训练

教学目的：走进制造、了解制造，培养一定的工程意识和创新能力

组织形式：以文理类创新班、川大－华盛顿联合培养班、中德班学生为主，2－3人一组完成一件自创意作品的设计与制作

3．综合创新实践训练

教学目的：综合运用制造技术基础知识和基本技能，创作一件有实用性、新颖性和创新点的机电类作品

组织形式：依托校级工程实践创新设计与制作项目，面向全校学生实行自行立项申请制度。入选后以3－5人一组，在教师和工程技术人员的指导下，独立完成市场调查、方案设计、产品制作与评定。

B.南京航天航空大学（教学改革方面）

1）构建面向工程过程的综合性的工程训练课程体系。

从工程人才培养的需要出发，以产品开发过程为主线，构建由工程设计、工程制造、工程管理和工程创新四大训练平台，每个平台包含三个训练层次及若干训练模块的课程体系。第一层次为工程认知实践训练，面向全校学生开设必修训练课和选修课，其必修课按专业需求设置训练课程，内容包括工具认知、基本方法认知和基本过程认知，课程涉及机械设计与制造（含民用航空飞行其设计与制造）、材料加工、自动化、电力电子等学科专业领域，按时间分为1周、2周、3周、4周和5周等几个规格；选修课由学生根据所选内容，在课外完成训练任务，获得相应学分。第二层次为综合实践训练，以综合型、设计型训练为主，培养学生利用所学知识分析问题、解决问题的能力。第三层次为创新实践训练，以工程项目、课题研究、科技竞赛为主，吸引各学科、各专业有特长的优秀学生参与创新活动。

2）强调工程训练内容的集成性、训练对象的多样性和训练形式的多元化。

训练内容的集成性：工程训练不再仅仅局限于常规制造技术基础训练，而是多学科融合的相关工程技术的集成训练，即机械工程（含民用航空维修）、工程材料、自动化、电子技术和信息技术等多方面融合的集成训练；同时，工程训练不再仅仅是传统意义上的纯机械设计与加工训练，而是融工程设计、工程制造、工程管理和创新实践与一体的集成性训练。

训练对象的多样性：工程训练不能再拘泥于部分工科专业本科一、二年级的认知训练、综合训练，而是向高年级的专项训练、高层次综合训练、创新训练开放，向工科、理科、艺术、法律、经济管理学科及应用性人文专业学生的个性化训练开放，并且向研究生的能力训练和科研实践开放，满足不同类型、不同层次学生的多样性需求，逐步形成培养本科生和研究生的综合性实践基地。

训练形式的多元化：设置必修课与选修课、规定性训练与自主性训练、个体训练与团队训练等形式，供学生选择；也可通过参加科研、竞赛、论文和学科竞赛等实践活动获得学分，充分体现课内课外、校内校外环节的统筹、交叉、融合与互补。

3）建立“以学生自主实践为主、教师指导为辅，集中教学与个别指导相结合，统筹考核训练过程与训练结果”的教学运行模式。充分发挥学生在工程综合实践能力训练中的主体作用，开展基于工程问题的启发式、探究性教学，组织小组协作学习，注重训练过程考核，突出工程实践能力和创新精神的培养。

4）紧扣航空航天学科专业特色，营造“情境化”训练条件，实施面向工程的“真实”实践训练。

根据现代企业的生产条件和技术规范，配置先进的训练设施设备，构筑现代化的实践训练平台；结合航空航天学科专业特色，依托航空航天科研资源，开发系列化的训练载体，将实践训练与真实生产有机结合；模拟现代企业的生产环境、管理规范、组织纪律和文化氛围，营造“情境化”的训练环境，形成面向工程的“真实”的综合实践能力训练模式。

5）加强教学过程的质量管理，建立完善的教学过程质量保障机制。

坚持“育人为本，质量至上”的方针，实现教学管理的制度化、系统化、程序化。

C.哈尔滨工程大学(教学模式的改革)

（1）实践教学分三个层次、三个阶段进行：

第一阶段：工程认识课程，针对大学一年级学生开设，时间为1周。

教学目的和任务：

通过工程认识，使学生了解工程领域中的一些基本知识，形成对工程领域总体轮廓的初步认识；初步了解工程中常用的材料、机械结构、控制方法、制造方法、工程管理规则等；初步建立起工程中安全、环保、质量、成本、管理、经济的基本概念；为我校学生普及工程知识；激发起学生进一步学习科学技术和自主探索工程领域奥秘的好奇心和兴趣。

教学模式：观察教学模型及实物，动手进行简单机械的拆装训练，开展社会实践调查,进行课堂讨论，参观生产现场，体验工程氛围。

第二阶段：工程实践课程，针对大学二、三年级学生，时间为4周。

教学目的和任务：

学习工艺知识，掌握操作技能，体验工程过程，增强实践能力，培养创新意识，提高综合素 ……此处隐藏6791个字……适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。

车工要求较高的手工操作能力。通过老师的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车床的功能和构造，老师最后给我们示范了车床的操作方法，并示范加工了一个木模，然后就让我们开始自己独立实习，虽然操作技术不怎么熟练，经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了实习。

车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。

四、实习收获

通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。 数控车床的操作，就是通过编程来控制车床进行加工。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。通过数控实习，我们了解了数控机床及数控加工概念，掌

握了数控机床程序编制内容，数控实习使我们具备了一定的数控加工基础知识，我们基本上可以能阅读并且编制简单数控操作加工程序，初步掌握了数控机床的操作与维护。

车工、锻工、磨工，铣工实习是切削加工技术的必要途径之一，可以培养我们的观察能力、动手能力，开拓我们的视野，使我们平时学习的理论知识和操作实践得到有效的结合。

数控机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志，数控车床和数控铣床是数字程序控制车铣床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。

一、实习意义和目的

通过实习，使学生在学完数控技术等相关理论课程的同时，熟练操作数控机床，熟练数控机床的日常维护及常见的故障的判断和处理，进一步掌握数控程序的编程的方法，以便能够系统、完整的掌握数控技术，更快更好的适应机械专业的发展和需要。

二、实习内容与要求

1、 通过数控加工工艺规程的设计，使学生熟练掌握数控加工工艺要求及加工工艺的设计。

2、通过斯沃数控仿真软件，熟练数控机床的操作界面、刀具定义、编程坐标系的设定和对刀，能熟练编制车削和铣削的加工程序。

3、通过对数控车床的操作，提高一般轴类零件工艺分析及程序编制的能力，掌握数控车床的操作过程及常用测量工具的使用。

4、通过对数控铣削加工中心的操作，提高一般铣削类零件的工艺分析及程序编制能力，掌握加工中心的操作过程及常用测量工具的使用。

5、通过对数控车、铣试验台的实习，使学生掌握和了解数控原理知识，包括控制器原理，伺服驱动原理、反馈原理等;学会数控系统的维护及常见的故障排除。

三、实习设备、器件及工具

斯沃数控仿真软件、CAK3675数控车床5台，永进数控铣削加工中心一台，德西数控车，数控铣削试验台一台、游标卡尺等量具，装夹工具，直径50mm的PVC棒料，铝锭。

四、实习内容

1、数控车削实习

程序及零件图见后、附图。

加工工艺分析：

1)技术要求。

如图所示，通过调用子程序进行循环加工，毛皮棒料：Φ50×200 材料：08F低碳钢

每次背吃刀深度为2mm。

2)加工工艺的确定。

①装夹定位的确定：三爪卡盘夹紧定位，工件前端，面距卡爪端面距离40mm。

②加工工艺路线的确定。

第一个程序：

工艺路线：锻→热处理→车右端面→粗车循环车外圆→精车循环车外圆

第二个程序：

工艺路线：锻→热处理→车右端面→粗车循环车外圆→精车循环车外圆→车退刀槽→切削循环车外螺纹

第三个程序：

工艺路线：锻→热处理→车右端面

→钻孔→粗车循环镗孔→精车循环镗孔

③加工刀具的确定：

第一个程序：

外圆端面车刀。(1和2程序 外圆刀具主角55，刀具材质为高速钢)。

第二个程序：外圆刀、割刀、螺纹刀。

第三个程序：钻刀、镗刀。

④切削用量：主轴转速600r/min，进给速度250mm/min。

2、数控机床电器实习

认识数控车、数控铣机床的结构、工件原理。

机床常见故障的诊断和排除。

在西门子数控操作系统上进行简单的编程和加工。

3、数控车床加工将程序输入数控车床进行实际加工。使我们熟练掌握了数控车床的操作。

五．实习报告总结

实习，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实习，所学的就等于零,理论应该与实习相结合.另一方面，实习可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实习中学习，从学习中实习.而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实习中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。为期一个月的实习结束了，短短的一个月让我对数控系统有了更全面的认识，对数控有了更深的了解，经过这次实习，我们熟练的掌握了数控程序的编程和数控加工的操作，收获颇多。例如：① 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工